Historik och samarbeten
Triple Helix
Projektet drivs enligt Triple Helix-modellen där högskola, näringslivet och staten tillsammans driver innovationer. Modellen tar avstamp i bilden av den dubbla DNA-spiralen, Double Helix. Men eftersom man fokuserar på samarbetet mellan de tre aktörerna tillkommer en tredje spiral. Spiralen som vrider sig uppåt ska symbolisera det dynamiska samspelet mellan de tre aktörerna. En annan viktig poäng med Triple Helix-ansatsen är att de tre aktörerna hela tiden avspeglar varandra och emellanåt går in i varandras roller. Det offentliga samhället tar finansiellt ansvar, högskolor och universitet ombesörjer forskning och utveckling och näringslivet är entreprenörer.
FOI (Totalförsvarets Forskningsinstitut) är samordnare av forskningen i projektet. SkyCab ingår i regeringens program "The sustainable city" som administreras av exportrådet.
Exportrådets presentation "Sharing the Swedish experience". (Se bild 12)
SkyCab projektet finansieras av
Gott samhällsstöd för SkyCab™
I skriften IT 2000 till Näringsdepartementet säger Tillväxtgruppen (!) att SkyCab är "ett nytt nationellt övergripande högteknologiskt projekt som har en mycket avgörande och stimulerande inverkan på delar av det svenska näringslivet och som skapar en bättre miljö" och "SkyCab är ett projekt som kan efterträda JAS!". Teknikupphandlingsutredningen SOU 1997:88, Näringsdepartementet, föreslår SkyCab (som enda transportprojekt) "som ett bra exempel på ett projekt för ett offentlig behov som har stor potential tekniskt och kommersiellt". SkyCab pekas ut som ett lämpligt upphandlingsprojekt som skulle kunna "lägga grunden till en ny industri i Sverige." Flera remissinstanser ger SkyCab gott stöd, bl.a. Industriförbundet, LO, Företagarnas riksorganisation, Högskoleverket, SACO, NUTEK och Svenska kommunförbundet. Flera motioner i Riksdagen från s, c, mp, m och v stöder också innovationen SkyCab, liksom Riksdagens trafikutskott, Närings- och teknikutvecklingsverket (NUTEK), Naturvårdsverket, Vägverket, Räddningsverket, Arbetsmiljöfonden,, Byggnads och Metall, De handikappades riksförbund (DHR) samt Greenpeace.
Kort om SkyCab™
Världsmarknad
SkyCab kanske blir Sveriges nästa stora exportgren.
Flera utländska städer har visat intresse för SkyCab. Bland annat pågår studier för SkyCab i Kina.
Projektet drivs enligt Triple Helix-modellen där högskola, näringslivet och staten tillsammans driver innovationer. Modellen tar avstamp i bilden av den dubbla DNA-spiralen, Double Helix. Men eftersom man fokuserar på samarbetet mellan de tre aktörerna tillkommer en tredje spiral. Spiralen som vrider sig uppåt ska symbolisera det dynamiska samspelet mellan de tre aktörerna. En annan viktig poäng med Triple Helix-ansatsen är att de tre aktörerna hela tiden avspeglar varandra och emellanåt går in i varandras roller. Det offentliga samhället tar finansiellt ansvar, högskolor och universitet ombesörjer forskning och utveckling och näringslivet är entreprenörer.
FOI (Totalförsvarets Forskningsinstitut) är samordnare av forskningen i projektet. SkyCab ingår i regeringens program "The sustainable city" som administreras av exportrådet.
Exportrådets presentation "Sharing the Swedish experience". (Se bild 12)SkyCab projektet finansieras av
- Banverket
- Industrigruppen SkyCab
Gott samhällsstöd för SkyCab™
I skriften IT 2000 till Näringsdepartementet säger Tillväxtgruppen (!) att SkyCab är "ett nytt nationellt övergripande högteknologiskt projekt som har en mycket avgörande och stimulerande inverkan på delar av det svenska näringslivet och som skapar en bättre miljö" och "SkyCab är ett projekt som kan efterträda JAS!". Teknikupphandlingsutredningen SOU 1997:88, Näringsdepartementet, föreslår SkyCab (som enda transportprojekt) "som ett bra exempel på ett projekt för ett offentlig behov som har stor potential tekniskt och kommersiellt". SkyCab pekas ut som ett lämpligt upphandlingsprojekt som skulle kunna "lägga grunden till en ny industri i Sverige." Flera remissinstanser ger SkyCab gott stöd, bl.a. Industriförbundet, LO, Företagarnas riksorganisation, Högskoleverket, SACO, NUTEK och Svenska kommunförbundet. Flera motioner i Riksdagen från s, c, mp, m och v stöder också innovationen SkyCab, liksom Riksdagens trafikutskott, Närings- och teknikutvecklingsverket (NUTEK), Naturvårdsverket, Vägverket, Räddningsverket, Arbetsmiljöfonden,, Byggnads och Metall, De handikappades riksförbund (DHR) samt Greenpeace.
Kort om SkyCab™
- Listat på One Big Thing av USA:s ambassadör Michael Wood i Stockholm som ett av de 30 ursprungliga "hetaste" svenska Cleantech-företagen, 2008.
- Utnämnd av WWF till en av Sveriges 12 främsta klimatentreprenörer, Stockholm 2008.
- SkyCab deltar i regeringens initiativ för hållbar stadsutveckling, SymbioCity.
- Listat av Swentec i deras nätverk för den svenska miljöteknikbranschen.
- Exemplifierat av Svenskt Näringsliv som en av 20 produkter eller tjänster som ger miljönytta, 2008.
- Listat av Energimyndigheten som en potentiell produkt avseende Kyoto-protokollets projektmekanismer.
- Listat av Nordiska ministerrådets projekt NETS för hjälp med marknadsföring i världen och klusterbildning.
- Stöds och legitimeras av Power Circle, elbranschens intresseorganisation.
Världsmarknad
SkyCab kanske blir Sveriges nästa stora exportgren.
Flera utländska städer har visat intresse för SkyCab. Bland annat pågår studier för SkyCab i Kina.


